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平交道口事故防范新系统

从2013年8月至2015年4月,将在古巴中央铁路线上安装80个创新保护系统,特别是在铁路和公路(平交道口)之间的交叉区域,最有可能事故发生了。

这是由古巴铁路联盟主任HéctorHernándezCastro宣布的,作为平交道口安全研讨会的一部分,该研讨会汇集了交通运输部(Mitrans)和内政部的代表。 (内政部)。

正如经理所解释的那样,古巴在公共服务方面有2,065个步骤,其中168个属于中心线。 但是,有一百多个没有配备保护系统。

“这并不意味着他们没有受到保护。 或者它们有交叉防护装置或被动保护系统,如信号,但它们没有提供像我们打算安装的机电设备,高科技,总价值500万美元,“HernándezCastro说。

他补充说,在这80个平交道口,道路上的交通保护灯中会有一个间歇性的黄色指示,当系统运行良好时,它将一直运行。 这种灯会提醒司机他必须谨慎通过线路。

“在不止一条道路的步骤中,”另一列火车“的信号将被添加到红绿灯,直到现在该国家还没有。 这将以红色点亮,向驾驶员表明他不应该越线,因为另一列火车正在接近,这可能是他用肉眼看不到的,“他说。

到目前为止只能通过电话对铁路附近的交叉防护装置进行自动警告是这种新系统的另一个好处。

指出,在那些手动保护的地方,将安装一个带有声学和视觉信息的面板,该面板将立即提醒交叉警卫有关火车的接近程度。 该警告系统由特殊传感器激活,该传感器在合理距离处检测车辆在道路的某个点处的通过。

新系统将包括使用LED型灯来提高驾驶员和机械师的可视性,以及通过具有记录问题的磁场的装置自动检测屏障臂中的断裂。

古巴铁路联盟主任宣布的另一项新颖措施是修复已安装在中心线不同点的一些保护系统,这些保护系统目前已无法使用。 这项任务必须在2013年上半年结束之前完成。此外,预计Nudo Habana保护系统的现代化将在长期内实现。

在研讨会期间,Mitrans主任Santiago Fonfria Bango工程师承认,平交道口的安全是国家铁路系统中尚未解决的问题。

据报道,2010年,这些交叉路口发生了35起事故,造成4人死亡,66人受伤。 2011年发生了34起事故,其中9人死亡,21人受伤。 今年到目前为止,又发生了34起事故,造成21人受伤但没有人员伤亡。

今年平交道口事故数量最多的省份是CiegodeÁvila和Havana,后者占事故总数的40%以上。

当司机和行人试图在平交道口“击败”火车时,后果可能是灾难性的。 有些人不耐烦地到达目的地,虽然他们看到火车接近但是越过铁轨。

据专家介绍,这是因为大多数人无法测量铁路的真实速度和距离,由于它的大小,它似乎并不像实际那样快。

为此增加了一个事实,即火车需要大约一公里才能制动,因此工程师无法避免撞击。

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