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叶舒惠担忧若该人造岛卖不出,是否将影响全盘计划?
叶舒惠担忧若该人造岛卖不出,是否将影响全盘计划?

 

(槟城7日讯)前任玻璃池滑区州议员叶舒惠表示,槟州政府较早前计划贷款进行槟岛南部填海打造人工岛,并售卖人造岛以筹资推动槟州交通大蓝图发展。然而,她担忧若该人造岛卖不出,是否将影响全盘计划?

她说,透过售卖两座岛所获得资金只能足够完成从槟城国际机场至乔治市的轻快铁计划(LRT)。

她也说,州政府早前计划在槟城南部填海设立3座共4400英亩的人造岛,其中共有2座岛则先行建造。

她解释,这2座岛总面积为3400英亩,即比斯里丹绒槟榔大22倍,届时,售卖人造岛所获得的钱就可建造从槟城国际机场至乔治市地区的轻快铁建造路线。

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她说,根据Gamuda报告,有关轻快铁在完工后首年,槟城预计一年可承载4200万人使用,若一天24小时全天候运作,每小时平均有4860人使用。

然而,她表示,问题接踵而来,第一,若比即斯里丹绒槟榔大22倍的两座岛卖不出,这是否将会意味着从飞机场至乔治市的轻快铁计划将会宣告失败?同时,州政府是否能让槟岛两座岛能被卖出去?因为目前两处有填海计划,即位于斯里丹绒槟榔地带及The Light 。第二,若快铁建成后,如何维持该计划的持续性,因为所有的保养维修费需一笔经费。

与此同时,她也呼吁关心或对于槟城交通有任何意见的民众,可在从7月至8月期间,每逢周六下午3时至5时在方中有园咖啡馆(Constant Gardener Cafe) 及下午6时在槟城旧关仔角言论广场进行讨论。

她于周六出席位于旧关仔角言论广场由一群关心槟州交通发展的青年发起的一项“关心青年交通运动”(Youth4BetterPTMP)上,针对槟州交通大蓝图发言时,如是指出。

新上任的威省市议员江耀川表示,启航至今已有20年历史位于格拉那再也(Kelana Jaya)的轻快铁,迄今只有8000万人次的乘客量。然而,他解释,有关透过轻快铁的高乘客量所赚取的盈利不足以负担有关计划下的开销。

他赞成轻快铁建造计划,惟独现在还不是时候。同时,他也指出,有许多槟城人民仍然不愿放弃使用原有的交通工具。

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此外,他也赞同叶舒惠的言论,他举例,目前中国不让人民在海外作出投资置产,如果政府找不到人投资,可能导致无人购买投资的窘境,最终连累下一代受苦。

前槟岛市议员林马惠则认为,简单的方式解决槟岛停车位不足的窘境,包括在热门地点限制停车时间,他补充这种解决方式已在国外有许多成功例子。

根据记者观察,这项于周六在旧关仔角言论广场的关心青年交通运动共吸引了将近100名来自各年龄层的民众前来聆听。出席者包括槟城论坛成员邱思妮。