狗万体育赛事app下载 >国际 >Kwong Wah >

Kwong Wah

吴健南(右3)受邀与电召车司机们交流,会后他与出席者大合照。前排左2起大马电召车司机合作社主席哈斯布拉、副交通部长拿督卡马鲁丁代表、电召车小组组长祖基菲里、Penggerak Malaysia会长莫哈末纳兹里。

马华公民社会运动局主任吴健南表示,基于不少的电召车司机反映指,部分电召车业者已扩大业务购买汽车进行出租用途,破坏此新兴行业所提倡的共车原则初衷,他呼吁交通部尽速调查和采取行动,避免助长类似歪风。

他说,此举已逾越现有的《陆路交通法令》,所赋予电召车业者提供中介服务平台的范畴,一般电召车司机们的基本福利也进一步遭到剥削和压迫,让他们最终沦为有关行业的新时代奴隶。

他日前受到Penggerak Malaysia邀请出席其开斋节开放门户活动,并与该非政府组织旗下的电召车司机小组会员展开对话交流后,再综合大家的意见发文告,要求交通部关注事态发展。

他也向出席者说,该局已于上周五致函交通部长陆兆福要求进行对话,以反映国内电召车司机所面对的各种困境,并探讨特定法令的修改和提升,保障他们的基本福利和权利。

此外,吴健南希望陆兆福切勿只是单方面聆听电召车业者或少数亲业者司机的意见,作为制定相关指南或规则的唯一基础。交通部应该更全面考虑为数众多电召车司机的感受和建议,尤其纠正一些不符合基本人权和联邦宪法标准的司机被剥削问题,达致双赢局面。

- Advertisement -
- Advertisement -

他说,该协会也接到越来越多会员的投诉,声称被特定电召车业者不公平解雇。该局也担忧类似趋势是否已演变成该业者的变相裁员举措,包括即便在没有乘客针对该司机表现作出投诉的情况下,以不透明方式把大部分资深司机系统化将以更换。

“由于有关电召车巨柱业者一再以类似专制手段解雇旗下司机,没有给予基本和有持续性的工作机会保障。这也导致许多司机对申请公共交通服务执照和其它相关交通部新条件,纷纷有所保留和怯步,包括担心最终赔了夫人又折兵,即便缴付了相关费用取得执照,却随时被该业者解雇。”

他强调,鉴于问题的严重性和紧迫性,马华公民社会运动局将与该组织配合,整理并提呈相关被无理解雇的司机名单给相关电召车业者和交通部提出上诉,避免他们陷入手停口停、无法维持家庭基本需要的水深火热窘境。