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向年轻化转变 试驾斯柯达全新明锐1.4TSI

  向年轻化转变 试驾斯柯达全新明锐1.4TSI

  前不久,一个好友在买车时在老款明锐RS和君威1.6T之间权衡了很久,当时也向我做出了咨询,而我给出的结论当然是选择明锐RS,无论在动力和配置上都要优于君威1.6T,并且性价比更高,但最终他却选择了后者,这让我非常纳闷,几经询问之后得知,放弃了老款明锐的原因有两点,一是外形设计看上去不够年轻,第二后排空间不是非常给力,不过我想他可能会后悔没等上几日,否则全新明锐一定能给他想要的。

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  眼前我们看到的这台全新明锐来自大众全新的MQB平台,在此之前MQB平台在国内可见的车型还有奥迪全新A3,一汽大众第7代高尔夫,而这些也都是垂直换代车型,相比大众集团之前使用的PQ系列平台,可变化的MQB平台更像一套乐高玩具可以随意组合的道理,这也是大众全新模块化平台,让更多的车型共线生产。

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  大众除了MQB平台还有MLB平台,MQB为横置发动机平台,而MLB则是纵置发动机平台,例如奥迪旗下的很多车型A4,A6的发动机都是纵置的,在之前的PQ35系列平台上,轴距是有标准的,如果您细心就会发现,无论是高尔夫,还是老款明锐轴,或是老款奥迪A3,距都是2578mm(新速腾除外,使用的是修改过的PQ35平台)但是在全新的MQB平台上,轴距长度将得到释放。

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  显然斯柯达全新明锐的轴距相比上代加长了很多,但是整体侧面的车身线条并没有显得过于狭长,原因有二,第一全新明锐的B柱设计使用了黑色装饰板,让整个车顶弧线更具连贯性,第二大掀背造型的尾部让线条更加流畅富有一体性,所以在视觉效果上并没有显得累赘。

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  老款斯柯达明锐的整体设计理念更加偏向于中庸,前脸的视觉冲击力确实不太足,不过在全新明锐上,借鉴了概念车Mission L的设计理念,采用了四叶草式的设计,这个理念在斯柯达新锐上也有所体现,但在全新明锐上,微微上扬的大灯更具冲击力。

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  进气格栅采用了直瀑式的设计,大灯的形状也更加简约,整个前脸看上去更加年轻犀利,大灯内部的LED日间行车灯采用了一体式的光带,而在上一代车型上除了明锐RS车型具备点阵式的日间行车灯其他的款型是没有的,不过与AFS智能氙气大灯的组合是选装配备,并不是标配。

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  尾部的设计相比上一代的明锐看上去也更加简约,老款的斯柯达明锐尾部给人一种厚重的感觉,如今全新明锐看上去轻快了不少,尾灯光源依旧使用了LED,但在上一代明锐上是点阵式的LED光源,这一代则改成了一体式的灯带,夜间点亮十分漂亮,识别度也非常高。

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  在上一代的斯柯达明锐上,只有明锐RS采用了大掀背式的开启方式,而在这一代上已经全系都变成了这种,这个尾箱开启方式有两点好处,第一方便拿取大件行李,第二在整个造型上让车的尾部更有一体化的感觉更加时尚。

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  全新明锐拥有采用亮黑化设计的大面积天窗,天窗宽981mm、长821mm,最大开启范围可到B柱位置,透光面积是普通天窗的1.5倍,不但可以为车内后排乘员带来更好的视线,更有良好的采光性和通风功能。同时,天窗具有尾部倾斜和平移两种开启模式,大气中更显实用。

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  MQB平台Octavia全新明锐拥有3款轮毂造型,多样的选择更显个性化特色,使整车的侧面展现出不同的视觉效果。

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  既然是全新车型,内饰上自然与老款也有着非常大的改变,全新明锐提供两款不同的双拼风格内饰,满足了用户的个性化需求。其中,米色风格内饰温馨、淡雅、大方,带来舒适安逸的驾乘感受;灰色内饰风格时尚兼具运动气息,动感富有激情。

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  全新明锐整个座舱大量使用简约明快的特征线条,通过流动中带有透视感的线条营造出座舱宽大的空间感,给人轻盈规整的感受。车门内饰板采用了全新设计,通过清晰的线条勾勒出时尚的曲面效果,塑造出内饰空间的延伸性。全新几何座舱氛围带来简洁时尚的视觉享受,营造出更流畅宽适的整体空间感。

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  配色方面您可以有两种内饰颜色可选,一种是上黑下浅的内饰配色,更加适合居家风格,另一种是上黑下灰的内饰配色更加稳重,在内饰材质上,斯柯达全新明锐也保持大众车系一惯的严谨,中控台上使用了软性搪塑,而中控面板周边还有钢琴漆材质的装饰板。

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  以前大众旗下车型中控台搭载的系统分为两种,一种是RNS510导航机头,一种是RCD510机头,这两种都是单点触摸的屏幕,而全新明锐搭载的MIB多媒体设备已经改为多点触控的电容屏幕,并且可以支持感应,当手指贴近屏幕时一些隐藏菜单便会弹出,而且触感和反应速度也更加顺畅。

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  当挂入倒挡后,全新明锐右侧的后视镜将自动下翻,使倒车时能更全面地了解右后方情况,避免擦碰事故,倒车影像也进行了全新的优化,除了虚拟的泊车辅助,还具备实景的倒车影像功能,配合使用会更加方便。

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  全新明锐触摸屏上可以实现整车信息显示、整车舒适和功能设置。如双区空调开启的画面效果、座椅调节、灯光显示、空调设置、门窗设置等功能。通过CAR Menu功能,用户可以方便地通过触摸屏进行图文交互的操作。多媒体系统具有音量随车速自动提高功能,可根据车辆速度自动调节播放音量,随时随地提供最优质的音乐播放效果,让乘员在高速行驶时依然可以获得清晰的收听质量。

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  全新明锐提供了新一代MQB双温区独立恒温空调系统,除了能根据温度传感器自动对车内空气进行制冷、加热、换气和净化空气,还可单独设置车内左右两侧的温度,满足左右两侧乘客对温度的不同需求。此外,此空调系统还提供高、中、低速三种制冷模式,带来更精确舒适的车内温度。空调系统集成了带活性炭的粉尘过滤器,针对目前关注的PM2.5过滤效率在85%以上,能有效阻止各类花粉和细小灰尘进入车内,确保车内空气质量。

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  全新明锐全系标配了SD卡、USB插口和Aux-in音源接口,方便直接读取各种SD卡、U盘、手机以及部分移动硬盘中的音频文件,而传统的CD就配备在副驾驶手套箱中,导航地图存储于一个8G的SD卡内,读取速度快,不受车辆颠簸影响,不过具备导航功能的MIB机头是选装配置。

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  蓝牙手机免提通话功能,能同时匹配和存储20部手机的蓝牙信息,可以通过多功能方向盘上的控制按钮接听电话,轻松实现车内免提通话、自动静音、音量调节等功能,并且可以通过蓝牙系统导入手机内的通讯录

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  全新明锐的方向盘采用了新颖的浮盾式造型设计理念,椭圆形的截面设计使方向盘感觉更轻盈,握感更舒适,并且增加了摩擦面积操控更稳定,提升行车安全性。同时,向盘具有手动四向调节功能,可根据驾驶员的不同驾驶习惯和使用需求对方向盘进行前后或上下调节,而多功能按键的布局也更加人性化防止驾驶时的误操作。

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  多功能组合仪表提供一些日常行车常用的驾驶信息和报警信息,除速度表、转速表、油量表和水温表等常用指凤凰彩票娱乐平台(5557713.com)示外,中央显示屏和警告灯还可提供丰富实用的驾驶信息和报警信息,清晰易懂,背光亮度可以通过自带的仪表板光线传感器进行自动调节。另外,安装了MIB Standard Plus收音机或MIB Standard导航的车型还可以通过MIB系统按照需要进行人工控制。

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  全新明锐配备了PLA 2.0泊车辅助系统,能在狭小位置使用多次移位实现停车,除了泊车入位功能外,还具有水平泊车开车出库的功能,帮助车主在狭小空间里将车辆驶出。水平泊车功能:车辆以低于40km/h的速度经过车位,当探测到停车位长度大于车长0.8米时,PLA系统能自动识别车位,并通过多次移位实现水平停车,驾驶者只需要控制油门与刹车。垂直泊车功能:车辆以低于20km/h的速度经过车位,当探测到停车位宽度大于车宽0.7米以上,PLA系统能自动通过多次移位实现垂直停车,驾驶者只需控制油门与刹车即可。

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  我们试驾的全新明锐座椅具有三组记忆功能,可以储存三种座椅以及外后视镜的位置,另外,2把遥控钥匙还可以分别记忆一种位置,前排座椅配置了可独立调节温度的电加热功能。座椅加热有三个挡位可调,充分满足不同人群对座椅温度的个性化需求。

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  全新明锐的行李厢容积为590升,后排座椅采用了4/6分离设计,将后排座椅折叠后容积可达1580升,全面超越同级别车型的行李厢空间。MQB平台Octavia全新明锐采用了经典的掀背式行李厢盖设计,可以直接把行李厢盖连同后挡风玻璃一起掀开,能轻松放入冰箱、电视机等大件物品,实用性更强。

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  我们试驾的全新明锐派搭载的1.4TSI发动机,当转速达到5000转时即可输出110kW最大功率,在每分钟1750转的低转速时即可拥有高达250N˙m的扭矩,并可持续输出至每分钟3000转,除此之外全新明锐还有搭载1.6L自然进气发动机车型,采用16气门MPI多点电喷技术,发动机转速达到5800转时即可输出81kW的最大功率;而155N·m的最大扭矩在发动机转速为3800转时即可产生相比老款也有了很大提升。

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  全新明锐1.4TSI车型匹配7挡DSG双离合变速箱、而1.6升自动挡车型则匹配Tiptronic 6挡手自一体变速箱以及经典的5挡手动变速箱,全新明锐的DSG变速箱的挡位风格也更加偏向奥迪车型,D挡与S挡之间不再有分段卡位,而是通过回弹阻尼的方式让挡位回弹到D挡位置。

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  与一汽大众高尔夫不同,虽然都是MQB平台的产品,但全新明锐的1.4TSI发动机只有一个高功率版本,账面来看,这台发动机的扭矩水平已经和老款的1.8TSI发动机有得一拼,但在驾驶调校上,全新明锐并不是那激进的车型,反而在起步初段油门会有一点点的延迟,给人不紧不慢的感觉,但如果您大脚施加油门,便可以感受其动力一涌而出。

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  造成这种错觉除了油门的调教还有DSG的关系,7速的DSG在普通驾驶的情况下换挡非常积极,转数在每小时80公里以下基本都保证在1500rpm,这正好也是涡轮介入的临界点,当转速冲破这个临界点,整个车提速让人感觉后劲十足,除了响应速度快的发动机,减重了90KG的车身也起到了非常大的作用。

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  D挡模式下燃油经济性是最好的,当然能如果您想感受一把提速的快感可以将变速箱推入S挡。这是油门反应会迅猛很多,并且换挡转速也会被拉的更高,并且在降挡时还会触发自动的补油以保护变速箱,而整个驾驶的整体感受还是德国车一惯的稳重扎实。

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  新明锐的方向盘转向比降低了不少,但在试驾驾驶上,转向初段的感觉与老款明锐并无太大区别,而在路口掉头的情况下您会感觉操作更加顺畅,虽然在MQB平台下后悬挂被改为了扭力梁,但在日常驾驶中对整个驾驶和乘坐的影像并没有太明显的感觉,相反更多的排斥可能来自于心理上的感觉,不过如果您真的追求的是激进的驾驶风格,我想那您应该直接选择明锐的RS车型。

  总结:其实在上一代明锐车型上一直在以性价比和优秀的德国品质打拼市场,所以那时我们看到购买明锐的很多消费者都是年龄比较大的消费者,看重明锐的品质和低调内敛的外形,不过对于年轻的购买群体来讲,全新的明锐外形更加犀利了,也更加贴合了年轻人的口味,而在配置升级的情况下还保持了一贯优秀的德国品质,再我来看经过了3代脱变的明锐不但没有变老,反而更加年轻富有活力了,相信这更加年轻化的全新明锐在市场除了原有的市场优势,也会更加受到年轻消费者的喜爱。